Ну тогда я за свои скажу, для моих превышений +45, мне 550 хватает за глаза. Езжу также достаточно много, м4 раза 3 в год. Главное подобрать под себя настройки. А то есть один экземпляр, у которого на 550 была прям куча с горкой помех, а на неолайне прямо в тишине ездит сейчас.
Если смотреть на стрит на esp ( у меня такой есть, правда не сигнатурный), то на трассе он будет очень нервным, но и по дальности на что-то будет лучше, на что-то хуже. И как говорят сами обладатели последних сигнатурных моделей, ездить стало тяжело. Другое дело привычка и понимание как работает твой детектор, если он дает возможность отличить помеху от сигнала радара. То это одна истрия, если нет, то другая.
Можно посмотреть также на неолайн, обзоров, мнений, выводов полно.
Или на сильверстоун и шоми. Но в них, вы не найдете того, что реализовано в 500 или 550 модели.
И как уже говорили все они работают на все, кто то лучше, кто то хуже.
Да и омни голосом названия радаров не проговаривает. У него этой функции нет.
Если смотреть на стрит на esp ( у меня такой есть, правда не сигнатурный), то на трассе он будет очень нервным, но и по дальности на что-то будет лучше, на что-то хуже. И как говорят сами обладатели последних сигнатурных моделей, ездить стало тяжело. Другое дело привычка и понимание как работает твой детектор, если он дает возможность отличить помеху от сигнала радара. То это одна истрия, если нет, то другая.
Можно посмотреть также на неолайн, обзоров, мнений, выводов полно.
Или на сильверстоун и шоми. Но в них, вы не найдете того, что реализовано в 500 или 550 модели.
И как уже говорили все они работают на все, кто то лучше, кто то хуже.
Да и омни голосом названия радаров не проговаривает. У него этой функции нет.